昨日のＧＴ５Ｐ鈴鹿上級ＰＰ６００のオンラインレースには、「BMW コンセプト1シリーズ tii '07」で参戦予定だったのですが、なんとなく「スバル インプレッサ セダン WRX STI スペック C タイプ RA '05」に乗ってみようと試走してみたところ、なかなかいい具合で走れたので、そのままオンラインレースに突入！！
やはり４ＷＤということで、コーナーでの安定性と立ち上がりの鋭さがひかりますね。おかげで、クリオ勢にもかなり対抗することができ、数回優勝することができました(^O^)v。
昨日もＦＦＲさんが貴重なＮＳＸのセッティングをチャットで公開してくださり、永久保存版としてメモさせていただきました。なぜこのようなセッティングになるのかというのは、全く理解できませんがいつも上位におられるＦＦＲさんのセッティングで走れるというのは、すごく得した気分になれます。ただ、いくらセッティングがよくても、それを操るのは自分ですから、ある程度自分磨きも必要ですけどね(^^;)。
後もうひとつ参考になったのは、Scepterさんが言われたフロントのトーのセッティングです。フロントのトーをマイナス方向に設定すると、コーナーへ進入後にフロントのグリップ抜けが軽減できるということだったので、さっそくインプで試してみると、なかなかいい感じ！
いままでコーナーへ侵入して立ち上がりで早めにアクセルをあけると、フロントのグリップが抜けて、アンダーが強かったのですが、トーの設定をマイナス方向にすることで、かなりアンダーが消え、アクセルが早めに踏めるようになりました。Scepterさんありがとう！！
今日はＧＴ５Ｐオンラインイベントの更新がありますが、今回はどんな風に変わるのかたのしみですね。
ブースト完全オフのイベントが出てくるかどうかも興味津々です。
希望としては、周回数の増加（５〜７ＬＡＰぐらい）をお願いしたいですね。もちろんブーストオフってことが前提ですけどね。
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昨晩はかなり接近したバトルが出来て
楽しかったです。（時々コツンとやって
しまい、失礼しました。）
トーの件は私はＧＴ５Ｐセッティング
画面に出ている下に流れるテロップの
通りに弄っただけです。(^^;;
セッティングに関しては判らない部分が
まだまだ多いですが、一応あの下に
流れる説明もそれなりに参考になります。
ここのところ仕事が忙しく、車作る時間が
取れないのでオンライン参戦、時間が
遅くなってますが。。。今晩も参加しますので
また熱いバトルをしましょう！(^-^)/
もちろん今晩も参戦しますので、お相手よろしくです！